Quốc lộ 6 Ba La - Xuân Mai: Thi công dở dang, cảnh sát vào cuộc

Tổng quan dự án mở rộng Quốc lộ 6 Ba La - Xuân Mai

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, đóng vai trò kết nối khu vực nội đô với các đô thị vệ tinh, các tỉnh phía Tây và vùng Tây Bắc. Dự án được khởi công từ tháng 12/2022 với tổng chiều dài khoảng 21,7km, điểm đầu tại phường Yên Nghĩa và điểm cuối tại xã Xuân Mai.

Tuyến đường được thiết kế với mặt cắt ngang 50 - 60m, vận tốc thiết kế 80 - 100km/h. Tổng mức đầu tư toàn dự án, bao gồm các dự án thành phần phục vụ giải phóng mặt bằng, vào khoảng 9.590 tỷ đồng.

Giải phóng mặt bằng tăng tốc, đích nhắm quý II/2026

Theo kế hoạch của TP. Hà Nội, toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng dự án sẽ được hoàn thành trong quý II/2026. Đến nay, các phường Phú Lương, Kiến Hưng và Dương Nội đã hoàn thành bàn giao mặt bằng. Các địa phương còn lại gồm phường Yên Nghĩa, phường Chương Mỹ và các xã Xuân Mai, Phú Nghĩa đang phấn đấu bàn giao trước ngày 30/6.

Ngày 21/6, Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng dự án đã kiểm tra thực địa và họp đánh giá tiến độ tại xã Phú Nghĩa. Kết quả ghi nhận đến ngày 20/6, địa phương đã bàn giao 1.355/1.366 thửa đất, đạt 99,8%. Tuy nhiên, vẫn còn 11 thửa của 9 hộ chưa bàn giao và hơn 100 trường hợp chưa tháo dỡ công trình.

Tại cuộc họp, UBND xã Phú Nghĩa báo cáo phương án cưỡng chế các trường hợp không chấp hành. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho biết đang đẩy nhanh chi trả bồi thường, hỗ trợ và tháo dỡ công trình của 116 hộ dân còn lại, phấn đấu hoàn thành trước ngày 30/6.

Thi công dở dang, mặt đường lồi lõm gây mất an toàn

Trong khi công tác giải phóng mặt bằng đang về đích, thực trạng thi công tại nhiều đoạn tuyến lại đang gây lo ngại nghiêm trọng về an toàn giao thông. Ghi nhận tại khu vực thi công qua khu công nghiệp xã Phú Nghĩa, mặt đường lồi lõm, xuống cấp với nhiều hố sâu, nước đọng thành vũng dù trời nắng. Nhiều đoạn khác bụi mù mịt, sỏi đá rơi vãi ngập tràn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao.

Ông Ngô Văn Hưng, người dân xã Phú Nghĩa, phản ánh: "Bà con đi rất khổ, ngay sáng nay xảy ra một vụ tai nạn ngay chỗ này. Chỗ này là nguy hiểm nhất, ngày mưa thì khỏi phải nói. Chúng tôi đề nghị chính quyền, nhà thầu thi công càng nhanh, càng tốt để bà con được nhờ".

Tình trạng vi phạm của các nhà thầu khá phổ biến: thiếu biển báo, rào chắn, đèn chiếu sáng ban đêm; không có người điều tiết hướng dẫn giao thông; xe chở vật liệu ra vào công trường tạo xung đột và kéo theo bùn đất ra lòng đường. Luật Đường bộ quy định rõ: nếu thi công trên đường đang khai thác mà vi phạm giấy phép, gây ùn tắc, mất an toàn, hư hỏng hạ tầng hay mất vệ sinh môi trường, các nhà thầu phải khắc phục và chịu trách nhiệm theo quy định.

Cảnh sát giao thông tăng cường kiểm soát, thúc nhà thầu khắc phục

Trước tình trạng trên, lực lượng cảnh sát giao thông đã phải vào cuộc. Thiếu tá Nguyễn Bá Trường, Phó Đội trưởng Đội 12, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP. Hà Nội, cho biết: "Trong thời gian tới, chúng tôi tiếp tục tuần tra, kiểm soát, phối hợp cùng Công an xã và chính quyền địa phương thúc đẩy các nhà thầu khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường, bụi bẩn, khắc phục tình trạng mấp mô mặt đường để đảm bảo an toàn giao thông".

Trên các đoạn tuyến đã được bàn giao mặt bằng, nhà thầu đang tập trung thi công hệ thống thoát nước, nền đường và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật. Một số đoạn đã hoàn thành thảm nhựa, trong khi nhiều đoạn khác đang trong giai đoạn lu lèn, hoàn thiện nền đường để chuẩn bị thảm bê tông nhựa. Tại công trường cầu Mai Lĩnh, nhiều mũi thi công được duy trì liên tục với một số phiến dầm đã hoàn thành và hạng mục cọc khoan nhồi đang tiếp tục triển khai.

Áp lực GPMB còn lớn: Xã Thuận An gánh 11 dự án cùng lúc

Song song với những thách thức trên Quốc lộ 6, áp lực giải phóng mặt bằng hạ tầng giao thông tại Hà Nội đang diễn ra trên diện rộng. Điển hình, tại xã Thuận An (huyện Gia Lâm), HĐND xã vừa tổ chức phiên chất vấn, trong đó vấn đề nóng nhất chính là tiến độ giải phóng mặt bằng của 11 dự án đang đồng thời triển khai trên địa bàn, gồm 4 dự án cấp trung ương, cấp thành phố và 7 dự án cấp xã.

Các dự án trọng điểm gồm: tuyến đường từ đê hữu Đuống đến đường 181, tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với trung tâm Thủ đô, khu tái định cư phục vụ dự án và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Tổng số hộ bị thu hồi đất lên tới 2.127 hộ với tổng diện tích đất giải phóng mặt bằng là 1.153.724,5m², kinh phí bồi thường, hỗ trợ ước khoảng 1.277,7 tỷ đồng.

Phó Chủ tịch UBND xã Thuận An Lê Hải Đăng thẳng thắn thừa nhận khó khăn lớn nhất là đơn giá bồi thường đất ở chưa phù hợp giá chuyển nhượng thực tế và nhu cầu bố trí tái định cư thuận lợi của người dân. Xã đã nhiều lần kiến nghị thành phố xem xét áp dụng hệ số điều chỉnh giá đất đối với các dự án trọng điểm.

Kỳ vọng sau khi hoàn thành

Sau khi hoàn thành, dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai được kỳ vọng tăng năng lực thông hành trên trục cửa ngõ phía Tây Thủ đô, giảm ùn tắc giao thông và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho các địa phương dọc tuyến. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đó, các nhà thầu cần khẩn trương khắc phục tình trạng mất an toàn trong quá trình thi công, tránh để người dân tiếp tục phải chịu rủi ro trong thời gian dài còn lại của dự án.

Theo CafeF Vi mo Dau tu, CafeF Bat dong san

Theo CafeF