Những điểm chính
- Từ ngày 1/6, toàn bộ xăng khoáng trên toàn quốc được phối trộn ethanol thành xăng E10 trước khi bán ra thị trường.
- Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết sẽ kiểm tra đột xuất các cơ sở kinh doanh xăng E10, không công bố danh sách trước để đảm bảo tính bất ngờ.
- Nhu cầu ethanol phục vụ phối trộn E10 khoảng 100.000 m3/tháng, trong đó 25.000 m3 sản xuất trong nước, phần còn lại nhập khẩu.
- Giá xăng E10 luôn thấp hơn vài trăm đồng mỗi lít so với xăng khoáng cùng loại kể từ khi thí điểm tháng 8/2025.
- Xăng E5 RON92 tiếp tục được duy trì song song đến hết năm 2030.
Kiểm tra đột xuất, không báo trước danh sách
Tại họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 5 diễn ra chiều 3/6 tại Hà Nội, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã trả lời các câu hỏi của báo chí liên quan đến việc kiểm soát chất lượng xăng sinh học E10 - loại nhiên liệu chính thức được phân phối đại trà trên toàn quốc từ ngày 1/6.
Theo Thứ trưởng Tân, Bộ Công Thương đang xây dựng kế hoạch kiểm tra, kiểm soát chất lượng xăng E10 theo chỉ đạo của Bộ trưởng tại các cuộc họp giao ban. Đáng chú ý, danh sách các đơn vị sẽ được kiểm tra sẽ không được công bố trước nhằm bảo đảm tính bất ngờ và nâng cao hiệu quả của hoạt động thanh kiểm tra.
Công tác kiểm tra bao gồm hai hình thức: kiểm tra định kỳ theo kế hoạch và kiểm tra đột xuất để xử lý kịp thời các vi phạm phát sinh. Lực lượng nòng cốt thực hiện nhiệm vụ này là lực lượng Quản lý thị trường ở cả Trung ương lẫn địa phương, phối hợp cùng công an, Sở Khoa học và Công nghệ, Sở Công Thương và các đơn vị chức năng liên quan.
Kiểm soát xuyên suốt từ sản xuất đến bán lẻ
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh, chất lượng xăng sinh học phải tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành - đây là yêu cầu bắt buộc, không có ngoại lệ. Việc pha trộn nhiên liệu không đúng quy trình, quy chuẩn kỹ thuật cần phải được phát hiện và ngăn chặn kịp thời.
Theo ông Tân, việc kiểm soát chất lượng được thực hiện xuyên suốt ở tất cả các khâu, bao gồm sản xuất, phối trộn, vận chuyển, phân phối, lưu thông cho đến hệ thống bán lẻ. Trách nhiệm kiểm tra chất lượng không chỉ thuộc về cơ quan nhà nước mà còn được quy định rõ ràng đối với từng doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng, từ nhà sản xuất, đơn vị phối trộn, vận chuyển cho đến các đại lý bán lẻ.
Việc kiểm tra chất lượng xăng sinh học đã được thực hiện liên tục từ năm 2018, khi xăng E5 bắt đầu phân phối trên toàn quốc, và sẽ tiếp tục được duy trì với xăng E10. Các hành vi vi phạm sẽ bị xử lý theo đúng quy định hiện hành, bao gồm phạt hành chính, đình chỉ hoạt động và các biện pháp khác tùy mức độ vi phạm.
Bối cảnh: Xăng E10 phổ biến toàn quốc từ 1/6
Lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học được xây dựng từ nhiều năm trước, theo Quyết định số 53 ngày 22/11/2012 của Thủ tướng Chính phủ. Từ năm 2018, xăng E5 RON92 đã được bán trên toàn quốc. Đến tháng 8/2025, xăng E10 được thí điểm tại một số địa phương trước khi mở rộng ra cả nước.
Từ ngày 1/6, toàn bộ xăng khoáng được phối trộn ethanol để trở thành xăng E10 trước khi bán ra thị trường. Xăng E5 RON92 vẫn tiếp tục được duy trì song song đến hết năm 2030.
Về nguồn cung ethanol, nhu cầu phục vụ phối trộn E10 hiện vào khoảng 100.000 m3 mỗi tháng, trong đó khoảng 25.000 m3 được sản xuất trong nước, phần còn lại nhập khẩu. Năng lực phối trộn hiện tại về cơ bản đáp ứng được nhu cầu thị trường. Kể từ khi thí điểm phân phối vào tháng 8/2025, giá xăng E10 luôn thấp hơn vài trăm đồng mỗi lít so với xăng khoáng cùng loại.
Nhiều giải pháp bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định, chính sách chuyển đổi sang xăng sinh học phải hướng tới lợi ích cao nhất cho người dân, quyền lợi người tiêu dùng là mục tiêu trung tâm của mọi chính sách liên quan.
Để bảo vệ người tiêu dùng, Bộ Công Thương triển khai đồng thời nhiều giải pháp:
- Xây dựng bộ cẩm nang và bộ câu hỏi - đáp để giải thích, hướng dẫn cho người dân về xăng sinh học.
- Thiết lập tổng đài tự động tiếp nhận, giải đáp thắc mắc và cập nhật thông tin cho người dân.
- Yêu cầu các hãng xe và doanh nghiệp sản xuất động cơ rà soát, đánh giá mức độ tương thích của phương tiện với xăng E10; các hãng xe đã công bố kết quả đánh giá này.
- Yêu cầu doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tăng cường tư vấn kỹ thuật, hướng dẫn sử dụng và chuẩn bị cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa để dự phòng các tình huống kỹ thuật có thể phát sinh.
- Tiếp nhận phản ánh, khiếu nại từ người tiêu dùng và tiến hành kiểm tra theo phản ánh.
Bộ Công Thương cũng khuyến nghị người tiêu dùng chủ động phản ánh, đánh giá khi phát sinh vấn đề trong quá trình sử dụng xăng E10, qua đó hỗ trợ cơ quan chức năng trong công tác kiểm tra, kiểm soát chất lượng nhiên liệu. Ông Tân cũng nhấn mạnh vai trò quan trọng của ý kiến chuyên gia trong giai đoạn triển khai này.
Theo CafeF Vi mo Dau tu, VnExpress Kinh doanh, VnExpress, Thanh Nien Thoi su
Câu hỏi thường gặp
Xăng E10 khác gì xăng thường?
Xăng E10 là xăng khoáng được phối trộn thêm ethanol nhiên liệu (cồn sinh học). Từ ngày 1/6, toàn bộ xăng khoáng trên thị trường Việt Nam đều được phối trộn ethanol thành xăng E10 trước khi bán ra.
Giá xăng E10 có rẻ hơn xăng thường không?
Có. Kể từ khi thí điểm phân phối vào tháng 8/2025, giá xăng E10 luôn thấp hơn vài trăm đồng mỗi lít so với xăng khoáng cùng loại.
Bộ Công Thương kiểm soát chất lượng xăng E10 như thế nào?
Bộ Công Thương kiểm soát chất lượng xuyên suốt từ khâu sản xuất, phối trộn, vận chuyển, phân phối cho đến bán lẻ. Lực lượng Quản lý thị trường là nòng cốt, phối hợp cùng công an, Sở Khoa học và Công nghệ và các đơn vị chức năng. Ngoài kiểm tra định kỳ, Bộ còn thực hiện kiểm tra đột xuất mà không thông báo trước danh sách.
Người tiêu dùng phản ánh sự cố xăng E10 ở đâu?
Bộ Công Thương đang xây dựng các kênh tiếp nhận phản ánh, trong đó có tổng đài tự động để người dân có thể phản ánh, đặt câu hỏi và nhận thông tin về xăng E10. Người tiêu dùng cũng có thể phản ánh trực tiếp đến các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu.
Theo CafeF, VnExpress, Thanh Niên, Dân Trí, Tuổi Trẻ
