Những điểm chính
- Ngày 30/6, UBND thành phố Đồng Nai khởi công đoạn đường 13km trên cao xuyên Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai, từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào.
- Toàn tuyến xây dựng dạng cầu cạn cao 9-12m, 8 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/giờ, do Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh làm chủ đầu tư theo hình thức PPP.
- Tường chống ồn và chắn ánh sáng cao 4,1m lắp dọc toàn tuyến; đèn năng lượng mặt trời tự điều chỉnh công suất để bảo vệ động vật hoang dã về đêm.
- Đây là dự án thành phần 1 trong tổng tuyến 44,5km nối Bình Phước cũ với Đồng Nai, tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 28.792 tỷ đồng, thời gian xây dựng 2026-2028.
- Cầu Mã Đà - điểm đầu tuyến - dài hơn 210m, 4 làn xe, vốn hơn 133 tỷ đồng, đã động thổ ngày 19/8/2025 và đang trong giai đoạn thi công cọc nhồi.
Sáng 30/6, UBND thành phố Đồng Nai tổ chức lễ khởi công đoạn đường dài 13km đi trên cao xuyên qua Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai, thuộc phường Trị An. Đây là dự án hạ tầng giao thông được kỳ vọng tạo động lực lớn cho sự phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Bắc thành phố Đồng Nai và liên kết vùng.
Cầu cạn 13km - giải pháp bảo vệ sinh thái rừng
Tuyến đường nối từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào được thiết kế hoàn toàn dưới dạng cầu cạn (đường trên cao), với độ cao từ 9m đến 12m tùy theo địa hình. Đây là lựa chọn chủ đạo nhằm không làm chia cắt không gian sống và hành lang di chuyển của các loài động vật hoang dã tại khu bảo tồn.
Đường có 8 làn xe (mỗi chiều 4 làn), mặt đường bê tông nhựa, tốc độ thiết kế 80km/giờ. Trên toàn tuyến bố trí 3 nút giao, gồm: nút giao với đường vào Di tích căn cứ Trung ương Cục Miền Nam; nút giao kết nối vào Di tích căn cứ Khu ủy miền Đông Nam Bộ; và nút giao với đường tỉnh 761.
Dự án còn xây dựng một đài quan sát cao 45m tại khu đất giáp đường vào Di tích căn cứ Trung ương Cục Miền Nam, phục vụ công tác phòng chống cháy rừng và theo dõi động vật hoang dã để xử lý kịp thời các sự cố.
Hệ thống bảo vệ môi trường đặc biệt dọc tuyến
Để giảm thiểu tác động đến hệ sinh thái rừng đặc dụng, dự án triển khai đồng bộ nhiều giải pháp kỹ thuật:
- Tường chống ồn kết hợp chắn ánh sáng cao 4,1m lắp dọc toàn tuyến, hạn chế tiếng ồn từ xe cộ và ánh sáng phát tán ngang vào rừng - đặc biệt quan trọng với các loài động vật hoạt động về đêm.
- Hệ thống đèn chiếu sáng sử dụng năng lượng mặt trời công suất 27W, đặt trên dải phân cách giữa với khoảng cách trung bình 20m.
- Đèn tích hợp cảm biến thông minh: tự động sáng 100% công suất khi có phương tiện lưu thông, giảm xuống còn khoảng 30% khi vắng xe.
- Trong quá trình thi công, chủ đầu tư phối hợp với Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai theo dõi sự xuất hiện của động vật hoang dã tại các khu vực thi công ban đêm.
Cầu Mã Đà - điểm đầu của tuyến đường trên cao
Cầu Mã Đà là điểm khởi đầu của đoạn đường 13km. Công trình này đã được TP Đồng Nai động thổ vào ngày 19/8/2025, với tổng vốn đầu tư hơn 133 tỷ đồng. Cây cầu mới dài hơn 210m, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h. Hiện đơn vị thi công đang tiến hành khoan cọc nhồi và lắp đặt thép trụ cầu phía xã Tân Lợi.
Để phục vụ thi công, đơn vị đã làm đập tạm bên cạnh cầu mới nhằm tạo điều kiện cho người dân đi lại và vận chuyển vật liệu, máy móc qua suối Mã Đà trong mùa mưa. Tại khu vực tuyến đường 13km, các công nhân đang tiến hành khoan thăm dò địa chất để lấy mẫu đất, đá phục vụ các thông số thiết kế thi công.
Một đầu cầu Mã Đà kết nối với đường ĐT 753 dẫn về trung tâm phường Đồng Xoài, đầu còn lại nối vào đường 322 - nơi triển khai dự án cầu cạn 13km xuyên rừng về Vành đai 4 TP.HCM.
Dự án 44,5km - kết nối vùng với gần 30.000 tỷ đồng
Đoạn 13km nói trên là dự án thành phần 1 của toàn tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài 44,5km, nối khu vực Bình Phước cũ với Đồng Nai. Toàn bộ tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 28.792 tỷ đồng.
- Đoạn 1 (cầu Mã Đà - ngã ba Bà Hào): dài 13km, đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP), chủ đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh.
- Đoạn 2 (ngã ba Bà Hào - Vành đai 4 TP.HCM): dài khoảng 31,5km, đầu tư công, thiết kế 8 làn xe, mặt đường rộng 33,5m.
Tổng diện tích sử dụng đất của toàn dự án khoảng 54,49ha, toàn bộ là đất rừng đặc dụng, trong đó có khoảng 10,4ha rừng tự nhiên, 18,1ha rừng trồng và gần 26ha đất chưa có rừng. Thời gian xây dựng dự kiến từ năm 2026 đến 2028.
Theo UBND thành phố Đồng Nai, dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tăng cường kết nối Đồng Nai với TP.HCM, đồng thời mở ra tuyến hành lang logistics từ các tỉnh Tây Nguyên đến sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải. Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Đồng Nai đã phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án này.
Câu hỏi thường gặp
Đường trên cao xuyên rừng Mã Đà dài bao nhiêu km và khởi công khi nào?
Tuyến đường dài 13km, đi từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào, được khởi công vào ngày 30/6 tại phường Trị An, thành phố Đồng Nai.
Tại sao đường xuyên rừng Mã Đà phải làm trên cao?
Do khu vực là rừng đặc dụng có nhiều loài thú sinh sống, giải pháp cầu cạn (cao 9-12m) được chọn để không chia cắt không gian sống và hành lang di chuyển của động vật hoang dã.
Tổng vốn đầu tư dự án đường cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM là bao nhiêu?
Sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn dự án 44,5km khoảng 28.792 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2026 đến 2028.
Biện pháp nào được áp dụng để bảo vệ động vật rừng khi đường đi vào hoạt động?
Dự án lắp tường chống ồn và chắn ánh sáng cao 4,1m dọc toàn tuyến, đồng thời dùng đèn năng lượng mặt trời có cảm biến tự giảm xuống 30% công suất khi vắng xe để hạn chế ảnh hưởng đến các loài hoạt động về đêm.
Theo Dân Trí, Thanh Niên, VnExpress
