Metro Nhổn - ga Hà Nội: Tranh chấp gói thầu CP06 đe dọa tiến độ 2027

Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) ngày 10/6 đã phát thông cáo chính thức về tình hình triển khai gói thầu CP06 thuộc dự án tuyến metro số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, trong bối cảnh các tranh chấp hợp đồng kéo dài đang đặt ra nguy cơ chậm tiến độ và đội chi phí cho toàn dự án.

Gói thầu CP06 là gì và vì sao quan trọng?

CP06 là gói thầu phụ trách thiết kế và lắp đặt toàn bộ hệ thống đường sắt 1, bao gồm đầu máy toa xe, thiết bị Depot, hệ thống điều khiển trung tâm (CC/SCADA), tín hiệu, thông tin và cấp điện. Đây được xác định là hạng mục cốt lõi, quyết định khả năng vận hành thương mại của tuyến metro.

Hiện gói thầu CP06 đã hoàn thành phần việc tại đoạn trên cao, phần còn lại tập trung vào đoạn ngầm dài 4km từ Cầu Giấy đến ga Hà Nội - đây cũng chính là điểm nút của các tranh chấp đang phát sinh.

Tranh chấp xoay quanh những nội dung gì?

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, điểm nghẽn chủ yếu liên quan đến hai nhóm vấn đề chưa đạt được sự đồng thuận giữa các bên:

• Hồ sơ đề xuất điều chỉnh hợp đồng cho phần thi công ngầm
• Việc xây dựng thỏa thuận khung cho các đoạn tuyến kéo dài của tuyến số 3

Ngoài ra, các bên cũng chưa thống nhất được về chi phí, tiến độ và trách nhiệm thực hiện - những nội dung phát sinh phổ biến trong các hợp đồng quốc tế quy mô lớn có yêu cầu kỹ thuật phức tạp.

Ngày 25/5, Bộ Tài chính đã có văn bản phản ánh sự quan ngại của phía Pháp về nguy cơ chậm tiến độ do tranh chấp tại CP06, đồng thời đề nghị Hà Nội chỉ đạo chủ đầu tư báo cáo cụ thể để phối hợp giải quyết. Trước đó, những vướng mắc tại gói thầu này đã được Đại sứ quán Pháp nhiều lần trao đổi trực tiếp với lãnh đạo UBND TP Hà Nội qua các văn bản và buổi làm việc trong giai đoạn 2025 - 2026.

MRB nói gì trong thông cáo ngày 10/6?

MRB khẳng định các công việc tại CP06 vẫn đang được triển khai theo đúng quy định hợp đồng, pháp luật Việt Nam và cam kết với nhà tài trợ. Đơn vị này mô tả tình trạng phát sinh tranh chấp về chi phí, tiến độ và trách nhiệm là "tình huống thường xuyên xảy ra" trong các dự án hạ tầng quốc tế quy mô lớn.

MRB cho biết đang yêu cầu các bên cung cấp đầy đủ hồ sơ, tài liệu để đảm bảo quá trình đánh giá được thực hiện khách quan, minh bạch, tuân thủ cả quy định trong nước lẫn thông lệ quốc tế. Song song đó, đơn vị chủ động nghiên cứu các phương án kỹ thuật, pháp lý nhằm duy trì tính liên tục của dự án và hạn chế tối đa tác động đến tiến độ chung.

Theo chỉ đạo của UBND TP Hà Nội, MRB cũng đang phối hợp với các đối tác và cơ quan liên quan để tiến hành đánh giá độc lập một số nội dung chuyên môn, làm căn cứ cho việc thống nhất phương án xử lý. UBND TP Hà Nội, các cơ quan chức năng và Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam đều đang tích cực tham gia hỗ trợ tháo gỡ các vướng mắc còn tồn đọng.

Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu khẩn cấp báo cáo trước 12/6

Ngày 9/6, Sở Xây dựng Hà Nội đã có văn bản gửi MRB yêu cầu khẩn trương báo cáo tình trạng và kết quả xử lý tranh chấp. Sở nhận định các tranh chấp kéo dài này có nguy cơ ảnh hưởng nghiêm trọng đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2027, đồng thời có thể làm tăng tổng mức đầu tư của dự án.

Mặc dù chủ đầu tư đã thuê đơn vị tư vấn pháp lý riêng với mục tiêu xử lý dứt điểm ngay trong tháng 6, nhưng tính đến thời điểm Sở có văn bản, MRB vẫn chưa cung cấp báo cáo chi tiết về tiến độ xử lý tranh chấp cũng như các hồ sơ tài liệu liên quan.

Sở Xây dựng đề nghị MRB làm rõ nguyên nhân phát sinh tranh chấp, đánh giá toàn diện tác động đến tiến độ, tài chính và kỹ thuật, đồng thời báo cáo hiệu quả dịch vụ tư vấn pháp lý trước ngày 12/6.

Bối cảnh dự án và áp lực tiến độ

Tuyến metro số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5km, gồm 8,5km đi trên cao với 8 nhà ga và 4km đi ngầm với 4 ga ngầm. Đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy đã được đưa vào khai thác thương mại, trong khi đoạn ngầm từ Cầu Giấy đến ga Hà Nội vẫn đang trong quá trình thi công và lắp đặt thiết bị.

Dự án khởi công từ năm 2009, ban đầu dự kiến hoàn thành năm 2015 nhưng đã nhiều lần điều chỉnh tiến độ. Theo kế hoạch hiện hành, toàn tuyến sẽ được đưa vào vận hành thương mại trong năm 2027. Với các tranh chấp tại CP06 chưa được giải quyết dứt điểm, mốc tiến độ này đang đứng trước nguy cơ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Theo CafeF, VietnamNet, Thanh Niên, Dân Trí, Tuổi Trẻ