Việt Nam thu phí 5 cao tốc Bắc-Nam và bổ sung quy hoạch 5 tuyến mới

5 tuyến cao tốc Bắc-Nam chính thức thu phí từ tối 15.7

Cục Đường bộ Việt Nam vừa thông báo tổ chức thu phí sử dụng đường bộ đối với 5 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc-Nam phía đông giai đoạn 2021-2025, bắt đầu từ 20 giờ ngày 15.7. Năm tuyến được đưa vào thu phí gồm: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh và Vạn Ninh - Cam Lộ, trải dài qua địa bàn các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị.

Đây là các dự án đầu tư công, được hoàn thành và đưa vào khai thác trong thời gian gần đây. Việc chính thức thu phí đánh dấu bước chuyển quan trọng - từ giai đoạn xây dựng sang vận hành thương mại có thu, giúp hoàn thiện cơ chế quản lý tài chính cho hệ thống hạ tầng giao thông trọng điểm này.

Theo lộ trình tiếp theo, 5 dự án thành phần từ Quảng Ngãi đến Nha Trang phải hoàn thành để tổ chức thu phí từ ngày 15.8. Hai dự án thành phần từ Cần Thơ đến Cà Mau dự kiến thu phí từ ngày 15.9, theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

Yêu cầu với người dùng cao tốc và tình hình trạm dừng nghỉ

Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các chủ phương tiện chủ động dán thẻ đầu cuối và duy trì đủ số dư trong tài khoản thanh toán không dùng tiền mặt trước khi lưu thông qua các tuyến thu phí. Người điều khiển phương tiện cũng cần chấp hành nghiêm quy định về tải trọng, bảo đảm vận hành an toàn và thông suốt.

Về hạ tầng phục vụ, Cục cho biết đã ký hợp đồng với nhà đầu tư 21 trạm dừng nghỉ, trong đó 20 trạm đã bàn giao mặt bằng đầy đủ, một trạm mới bàn giao 16%. Hiện 11/21 trạm cơ bản hoàn thành và đưa vào khai thác dịch vụ công thiết yếu; 3 trạm đang khai thác tạm; 6 trạm chưa hoàn thành. Cục đang đôn đốc nhà đầu tư huy động nguồn lực để hoàn thiện các trạm còn lại theo đúng tiến độ.

Riêng trạm dừng nghỉ Vĩnh Hảo - Phan Thiết Km144 sẽ giải quyết dứt điểm vướng mắc mặt bằng trước ngày 15.7. Ba trạm dừng nghỉ còn lại gồm La Sơn - Hòa Liên, hầm Đèo Cả và Mỹ Thuận - Cần Thơ đang hoàn thiện thủ tục để sớm triển khai.

Bộ Xây dựng bổ sung 5 tuyến cao tốc mới vào quy hoạch đến năm 2050

Song song với việc đưa các tuyến hiện hữu vào thu phí, Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung 5 tuyến cao tốc mới nhằm mở rộng kết nối liên vùng.

Năm tuyến được bổ sung gồm:

• Vành đai miền núi phía Bắc: dài khoảng 327 km, từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng) qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai đến Sơn La, chia làm 7 đoạn, quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.
• Vành đai trung du phía Bắc: dài khoảng 378 km, nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La qua 3 đoạn. Đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên triển khai trước và sau năm 2030; hai đoạn còn lại sau năm 2030.
• Hà Tĩnh - Cầu Treo: dài khoảng 85 km, quy mô 4-6 làn xe, đầu tư trước và sau năm 2030.
• Huế - A Lưới: dài khoảng 45 km, 4 làn xe, kết nối phía tây TP. Huế với cao tốc Bắc-Nam phía đông, đầu tư sau năm 2030.
• Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng: dài khoảng 141 km, 4 làn xe, chia 2 đoạn. Đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa ưu tiên đầu tư trước và sau năm 2030; đoạn Gia Nghĩa - Bu Prăng sau năm 2030.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc bổ sung các tuyến này nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải dự báo tăng mạnh trong những thập niên tới, mở rộng không gian phát triển cho các vùng động lực mới và nâng cao năng lực kết nối giữa các trung tâm kinh tế, cửa khẩu quốc tế, cảng biển và khu công nghiệp.

Điều chỉnh tiến trình đầu tư nhiều tuyến quan trọng

Bên cạnh việc bổ sung tuyến mới, Bộ Xây dựng cũng cập nhật lộ trình đầu tư 7 tuyến/đoạn tuyến hiện có trong quy hoạch. Đáng chú ý, tuyến Bảo Hà - Lai Châu (163 km, 4 làn xe) được điều chỉnh sang đầu tư trước năm 2030, sớm hơn so với quy hoạch cũ.

Các tuyến khác được cập nhật lộ trình gồm: cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa (355 km, 6 làn xe); Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long (140 km, 6 làn xe) - đều xác định đầu tư trước và sau năm 2030. Các tuyến Vũng Áng - Cha Lo, Phú Yên - Buôn Hồ, Nha Trang - Liên Khương và TP. HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau (quy mô 4 làn xe) cũng được xác định triển khai theo hai giai đoạn trước và sau năm 2030.

Cục Đường bộ Việt Nam nhận định việc cập nhật quy hoạch là bước chuẩn bị quan trọng để từng bước hoàn thiện mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại theo định hướng đến năm 2050 - một mục tiêu mà cả hệ thống chính trị đang tập trung nguồn lực thực hiện.

Đối chiếu nguồn

Bài tổng hợp từ 4 nguồn độc lập. 7/12 số liệu được ít nhất 2 nguồn xác nhận. 2 số liệu chỉ xuất hiện ở bản tổng hợp, cần đối chiếu thêm.

• Thanh Nien
• Thanh Nien Kinh te
• GNews auto: sung no eo
• VnExpress Thoi su

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn VN247.