HĐND TP.HCM họp xem xét 53 nội dung, dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu hơn 93.000 tỷ đồng

HĐND TP.HCM khai mạc kỳ họp giữa năm 2026

Sáng 19/6, HĐND TP.HCM khai mạc kỳ họp thứ ba - kỳ họp thường lệ giữa năm 2026. Kỳ họp diễn ra trong hai ngày 19 và 20/6, với sự tham dự của nhiều lãnh đạo cấp cao cả Trung ương lẫn thành phố.

Tham dự kỳ họp phía Trung ương có bà Bùi Thị Quỳnh Thơ - Phó chủ nhiệm Ủy ban Công tác đại biểu Quốc hội. Phía TP.HCM có ông Lê Quốc Phong - Phó bí thư thường trực Thành ủy; ông Nguyễn Văn Được - Chủ tịch UBND TP.HCM; ông Võ Văn Minh - Chủ tịch HĐND TP.HCM và nhiều lãnh đạo sở ngành, địa phương.

Phát biểu khai mạc, Chủ tịch HĐND TP.HCM Võ Văn Minh nhấn mạnh kỳ họp diễn ra vào thời điểm đặc biệt - thành phố chuẩn bị kỷ niệm 50 năm TP.HCM mang tên Bác và tròn một năm vận hành mô hình chính quyền hai cấp. Ông cho rằng thành phố đang có nhiều lợi thế phát triển nhưng cũng đối mặt không ít thách thức, cần khơi thông nguồn lực từ nhiều lĩnh vực để phát huy vai trò đầu tàu.

53 nội dung trọng điểm được xem xét tại kỳ họp

Theo Chủ tịch HĐND TP.HCM Võ Văn Minh, kỳ họp lần này xem xét và quyết định 53 nội dung thuộc thẩm quyền, bao gồm các cơ chế, chính sách và dự án đầu tư có ý nghĩa chiến lược với sự phát triển của thành phố.

Trong ngày đầu tiên, các đại biểu sẽ nghe báo cáo về tình hình kinh tế - xã hội, ngân sách, giáo dục, công tác phòng chống tội phạm, giải quyết khiếu nại tố cáo trong 6 tháng đầu năm 2026. Kỳ họp cũng xem xét quy chế làm việc của HĐND TP.HCM khóa XI nhiệm k��� 2026 - 2031, quy chế bảo vệ bí mật nhà nước, quy chế tiếp công dân và xử lý đơn thư.

Đặc biệt, kỳ họp xem xét chủ trương đầu tư 4 công trình, dự án trọng điểm dự kiến khởi công nhân dịp kỷ niệm 50 năm thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026).

Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu hơn 93.000 tỷ đồng

Một trong những nội dung nổi bật nhất kỳ họp là tờ trình về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu, do Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Mạnh Cường trình bày.

Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). Liên danh đề xuất gồm Công ty Cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ (đại diện liên danh), Công ty TNHH Kinh doanh và Dịch vụ tổng hợp An Hưng, Công ty TNHH Đầu tư Kinh doanh và Phát triển Thương mại Điền Thịnh và Công ty TNHH Đầu tư Phát triển Kinh doanh Lâm Viên.

Quy mô và chi phí dự án

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án là hơn 93.000 tỷ đồng, trong đó:

• Chi phí xây dựng: khoảng 57.698 tỷ đồng
• Quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư: hơn 63.500 tỷ đồng (tương đương hơn 70% tổng mức đầu tư)
• Ngân sách thành phố thanh toán: gần 28.000 tỷ đồng (gần 30%)
• Chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư: 339 tỷ đồng
• Chi phí thiết bị: hơn 3.200 tỷ đồng
• Chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản khác: hơn 9.100 tỷ đồng
• Chi phí dự phòng: hơn 13.400 tỷ đồng
• Lãi vay và lợi nhuận hợp lý của nhà đầu tư: hơn 9.200 tỷ đồng

Nhà đầu tư huy động 100% vốn để triển khai công trình, không sử dụng vốn Nhà nước trong giai đoạn đầu tư xây dựng. Thời hạn hợp đồng dự kiến là 7 năm, tiến độ xây dựng từ năm 2026 đến năm 2029.

Chiều dài và thiết kế kỹ thuật

Dự án có tổng chiều dài hơn 14km, gồm các hạng mục:

• Đường dẫn: gần 1,9km
• Đường vượt biển: 8km
• Đường kết nối từ cầu vào hầm: 295m
• Hầm vượt biển: 3,85km

Tuyến đường được thiết kế với quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, sử dụng diện tích đất và mặt nước hơn 169ha.

Lợi ích kỳ vọng

Mục tiêu lớn nhất của dự án là rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu. Hiện nay, người dân phải đi vòng qua Đồng Nai theo Quốc lộ 1 và Quốc lộ 51, mất khoảng 90 đến 120 phút. Khi tuyến đường vượt biển hoàn thành, thời gian di chuyển dự kiến giảm xuống còn 15 đến 20 phút.

Ngoài ra, công trình góp phần thúc đẩy phát triển Khu du lịch biển Cần Giờ, Khu công nghiệp Long Sơn, nâng cao năng lực khai thác cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, giảm tải cho Quốc lộ 51 và đường tỉnh 965, đồng thời tạo động lực cho kinh tế biển, logistics và du lịch của thành phố sau sáp nhập.

Các dự án hạ tầng trọng điểm khác

Bên cạnh dự án đường vượt biển, kỳ họp còn xem xét nhiều chủ trương đầu tư hạ tầng chiến lược khác:

• Điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cầu Cần Giờ
• Dự án đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo phương thức PPP (hợp đồng BT)
• Dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng
• Dự án xây dựng mới khối nhà A3, A4 của Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp
• Việc chuyển mục đích sử dụng rừng để làm dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ

Kỳ họp cũng xem xét quy định lập, thẩm định và phê duyệt quy hoạch khu vực TOD đối với đường sắt quốc gia và đường sắt địa phương; nghị quyết về miễn phí sử dụng hạ tầng cảng biển để hỗ trợ sản xuất kinh doanh.

Chính sách an sinh xã hội và đội ngũ cán bộ cơ sở

Ngoài các dự án hạ tầng, kỳ họp còn dành sự quan tâm đặc biệt đến các chính sách an sinh xã hội và quyền lợi của cán bộ cơ sở sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy.

Cụ thể, HĐND TP.HCM xem xét nghị quyết hỗ trợ người sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; chính sách về phụ cấp và hỗ trợ kinh phí cho người hoạt động không chuyên trách ở cấp xã, khu phố, ấp, thôn, khu dân cư; các chế độ cho tổ trưởng, tổ phó tổ dân phố và lực lượng tự quản thôi tham gia công tác.

Đặc biệt, kỳ họp xem xét dự thảo nghị quyết về hỗ trợ quà tặng cho người có công với cách mạng, thân nhân người có công, các đối tượng bảo trợ xã hội và hộ nghèo nhân kỷ niệm 50 năm ngày thành phố Sài Gòn - Gia Định mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026).

Theo Tuổi Trẻ, Dân Trí, Thanh Niên, CafeF, VietnamNet, VnExpress