Xăng E10 cải thiện không khí Hà Nội, TP.HCM: Chưa thể kết luận

Tín hiệu tích cực nhưng chưa đủ cơ sở kết luận

Tại họp báo thường kỳ quý 2 diễn ra chiều 7-7, câu hỏi đặt ra với Bộ Công Thương là liệu có thể khẳng định chất lượng không khí tại Hà Nội và TP.HCM cải thiện là nhờ việc chuyển sang dùng xăng sinh học hay không. Phóng viên nêu rõ nhiều ý kiến cho rằng kết luận như vậy là thiếu thuyết phục.

Trả lời, ông Đào Duy Anh - Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) - thừa nhận dù các số liệu quan trắc bước đầu có xu hướng tích cực, vẫn chưa thể khẳng định đây là kết quả phản ánh đầy đủ tác động của việc sử dụng xăng E10 đối với môi trường.

Theo ông Duy Anh, kết quả quan trắc tại mỗi thời điểm chịu ảnh hưởng của nhiều biến số như mật độ giao thông, thời điểm lấy mẫu, điều kiện thời tiết, tốc độ gió và các yếu tố môi trường khác. Bên cạnh đó, số liệu giữa Hà Nội và TP.HCM cũng có sự khác biệt, cho thấy bức tranh tổng thể chưa đồng nhất.

Cơ sở khoa học của xăng E10

Về mặt lý thuyết, việc chuyển sang xăng E10 được kỳ vọng mang lại lợi ích môi trường rõ rệt. Theo tính toán khoa học, mỗi lít xăng hóa thạch được thay thế sẽ giảm khoảng 2,3kg CO2 phát thải ra môi trường.

Ngoài ra, ethanol pha vào xăng giúp tăng hàm lượng oxy trong nhiên liệu, từ đó quá trình cháy trong buồng đốt diễn ra triệt để hơn, nâng cao hiệu suất, giảm lượng nhiên liệu cháy không hết và hạn chế một số chất ô nhiễm trong khí thải.

Để có cơ sở đánh giá thực tế, Bộ Công Thương đã đề nghị Trung tâm Quan trắc môi trường thuộc Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cung cấp số liệu tại các thành phố lớn. Việc lấy mẫu được thực hiện tại nhiều địa điểm vào cuối tháng 5 và tháng 6, tức trước và sau khi cả nước triển khai dùng xăng E10 từ ngày 1-6.

Cần thêm thời gian và dữ liệu dài hạn

Bộ Công Thương xác định để đưa ra đánh giá chính xác, việc quan trắc cần được kéo dài hơn, mở rộng mạng lưới điểm đo và tăng tần suất thu thập dữ liệu. Theo đó, Trung tâm Quan trắc môi trường sẽ tiếp tục theo dõi không chỉ tại Hà Nội và TP.HCM mà còn mở rộng sang nhiều địa phương khác trong cả nước.

Khi có đủ dữ liệu với độ tin cậy bảo đảm, Bộ Công Thương cam kết sẽ công bố thông tin tới báo chí dựa trên kết quả do cơ quan chuyên môn thuộc Bộ Nông nghiệp và Môi trường thực hiện.

Gần 300 phản ánh của người tiêu dùng về xăng E10

Song song với việc theo dõi tác động môi trường, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia đã tiếp nhận 293 phản ánh của người tiêu dùng về xăng sinh học, gồm 11 qua tổng đài điện thoại và 282 qua email.

Các phản ánh tập trung vào ba nhóm chính:

• Lo ngại về chất lượng xăng E10
• Khó tìm điểm bán xăng E10
• Lo ngại ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành phương tiện, trong đó có hiện tượng xe ì máy hoặc chết máy

Bộ Công Thương cho biết tất cả phản ánh này đã được chuyển đến các đơn vị chức năng xử lý và phản hồi theo đúng quy trình. Thông tin từ phía các thương nhân kinh doanh xăng dầu cũng chưa ghi nhận trường hợp nào ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động hay gây hư hỏng động cơ phương tiện.